Die technologischen Fortschritte im Bereich der Elektromobilit?t und der Ladeinfrastruktur, aber auch stadtplanerische Ma?nahmen und verkehrsplanerische Methoden wie intelligente Transportsysteme gelten als Schlüsselinstrumente im Zeitalter der Digitalisierung, um die kommunalen Klimaziele zu erreichen.
Das Forschungsvorhaben fokussiert die chinesischen Erfahrungen mit dem "Markthochlauf von Elektrofahrzeugen" hinsichtlich der angewandten Instrumente und der umgesetzten L?sungen sowie ihre Wirkungen, besonders im Bereich des ?PNV, der Taxen sowie auch der privaten PKW. Die Forschenden analysieren dabei die chinesische Millionenmetropole Shenzhen, die in den genannten Verkehrsarten eine weitgehende Umstellung der Fahrzeugflotten auf Elektromobilit?t realisieren konnte.
Ein Schwerpunkt soll hierbei auf den Aufbau und Betrieb von privater, aber ?ffentlich zug?nglicher Ladeinfrastruktur gelegt werden, da die Konzepte im Vergleich zu Deutschland bereits weitergehender umgesetzt sind. Das Projekt besch?ftigt sich auch mit der Frage, welche Konzepte und Erfahrungen hinsichtlich der aus Ressourcensicht kritischen Aspekte der Elektromobilit?t gemacht werden konnten, namentlich der Energieversorgung aus regenerativen Quellen sowie der Batterieherstellung und dem -recycling.
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Dickhaut und Dr. Thomas Prill waren im September zu einem ersten Forschungsaufenthalt in Shenzhen. Die beiden Wissenschaftler führten Interviews mit verschiedenen nationalen Verwaltungsorganisationen, NGOs, Immobilienentwicklern und Ladeinfrastrukturbetreibern und besichtigten gro?e Infrastrukturprojekte wie die weltweit gr??te Taxiladestation.
Die chinesischen Strategien, Instrumente und Ma?nahmen mit der Praxis in 澳门现金网_澳门赌博现金网-官网 zu vergleichen ist ein Ziel des Forschungsprojekts. Hieraus sollen auch Empfehlungen für deutsche Kommunen, Bund und L?nder sowie die Beratung zur Weiterentwicklung von gesetzlichen Anforderungen abgeleitet werden.
Das Projekt ist eingebunden in das "Sino German Electro-Mobility Innovation and Support Center (SGEC)" der NWO (Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie) und der chinesischen CATARC (China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.) und wird realisiert in einem Verbund aus dem Büro ARGUS Stadt und Verkehr - Partnerschaft mbB 澳门现金网_澳门赌博现金网-官网, dem Intelligent Transport Sys?tems Projektmanagement-Office (PMO) der 澳门现金网_澳门赌博现金网-官网er Hochbahn AG und der Tsinghua University, Graduate School at Shenzhen (THUSZ).
